2018年，全球航空航天和国防维修、维修和大修(MRO)市场规模为1116.8亿美元。预计在2019年至2025年，中国经济将以5.4%的复合年增长率增长。这种增长可能与全球航空旅行需求的激增，以及燃油价格下降导致的机队更新延迟有关。
中东和亚太地区等发展中经济体预计在未来几年将出现更多增长。这一增长是可能的，因为由于空中交通激增，几家航空公司增加了飞机MRO（维护、修理和大修）的支出。另一方面，由于车队的适度扩张，北美和欧洲市场预计将实现稳定增长。
2018年，美国以22.9%的市场份额主导了全球市场。但是，由于熟练劳动力的可获得性和低劳动力成本，亚太地区的公司纷纷转移，预计该地区在未来几年将出现低增长。然而，国防领域购买先进飞机的投资激增，预计将在未来几年推动市场增长。
一些原始设备制造商已经开始采用增强型商业模式，允许供应商充当系统集成商。由于飞机制造商和系统供应商之间的合作和风险投资以及较低的劳动力成本，发展中经济体已经开始见证MRO参与者的增加。
2018年，发动机产品在全球市场占据了38.1%的最大份额。这可能与机队的激增以及V2500和CFM56等成熟发动机数量的增加有关。由于原始设备制造商的加入，预计该产品将面临竞争。
预计线路维护产品在未来几年将达到最高的复合年增长率。预计到2025年，其收入将达到31.5亿美元。这可能与定期对飞机进行强制维修的需要有关。由于成本效益高，一些航空公司正在外包飞机线路维修和类似的其他服务。
窄体飞机的应用领域在2018年占据了全球市场的最大份额。预计到2025年，该部门将产生865亿美元的收入。这可能与这些飞机的使用有关，因为它们具有低运营成本、更高的燃油效率和更大的起飞重量等特点。
宽体飞机板块预计在未来几年也将大幅增长。这种增长可归因于其平均寿命延长的特点。此外，国际航空交通量增加等其他特征预计也将推动增长。此外，预计空中客车等节能飞机的推出将推动全球对这一细分市场的需求。
2018年，商用航空部门主导了全球航空航天和国防MRO市场。预计在2019年至2025年，该公司的复合年增长率将达到5.8%。这种增长可以归因于航空公司数量的增加，以适应激增的货运量和客运量。此外，维护成本的增加，加上该领域的技术进步，预计将推动市场增长。
用于购买攻击机和突击直升机等先进飞机的军事开支增加，预计将为空战提供便利，为军事目的创造机会。此外，用于运输武器、军事装备和部队的飞机和直升机使用量的增加，预计将为此类系统的需求铺平道路。
2018年，北美主导了全球航空航天和国防维修、维修和大修市场。这可以归因于军费开支的增加和客流量的激增。但是，由于美国等国家的航空工业已经成熟，预计该市场将出现温和增长。此外，与熟练工人相关的问题预计也将有助于该地区的市场温和增长。
亚太地区预计将在2019年至2025年期间实现最高的增长率，为8.8%。这与欧洲和北美的MRO活动的变化趋势有关，因为欧洲和北美的劳动力成本低，技术熟练的劳动力，以及供应链的优势。
新冠病毒-19的爆发对全球航空和国防MRO（维护、维修和大修）市场产生了负面影响。封锁和旅行限制的实施阻碍了航空业的发展。因此，许多客机和商用飞机限制了旅行次数，或者取消了航班。此外，旅游业、供应链、娱乐业等运营中的障碍，加上航空燃油价格的波动，严重影响了航空业的运营商。这导致了财务损失和破产。但是，预计愿意返回家乡的航空旅客数量将激增，这将在流感大流行后引发对航空航天和国防MRO的需求。
由于OEM在价值链上的整合，预计这个市场将见证竞争。他们已经开始提供较长的购买套餐，以增加他们在售后市场的存在。几家航空公司正在外包服务以降低维修和维护成本。
这个市场的主要参与者是AAR公司、通用航空、波音公司、霍尼韦尔航空航天、庞巴迪公司、空中客车公司、德尔塔技术公司和赛峰公司。他们从事产品开发和创新，以获得相对于其他竞争者的竞争优势。此外，这些公司还会采取合并和收购等营销策略。
属性 |
细节 |
估计的基准年 |
2018 |
实际估计/历史数据 |
2014 - 2017 |
预测期 |
2019 - 2025 |
市场代表 |
2019 - 2025年营收百万美元，复合年增长率 |
区域范围 |
北美、欧洲、亚太、中南美洲、中东和非洲 |
国家范围 |
美国、加拿大、墨西哥、德国、英国、法国、意大利、西班牙、中国、印度、日本、澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、巴西、阿根廷、阿联酋、沙特阿拉伯 |
报告覆盖 |
收入预测、公司份额、竞争格局以及增长因素和趋势 |
15%免费定制范围(相当于5个分析师工作日) |
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本报告预测了全球、区域和国家层面的收入增长，并分析了2014年至2025年各细分市场的最新行业趋势。在本研究中，Million Insights根据产品、应用、最终用途和地区对全球航空航天和国防MRO市场报告进行了细分：
•产品前景（2014-2025年收入，百万美元）
•发动机
•机身
•线路
•组成部分
•应用前景(收入，百万美元，2014 - 2025)
•窄体飞机
•宽体飞机
•支线飞机
•其他
•最终用途展望（2014-2025年收入，百万美元）
•商业航空
•商务和通用航空
•军事航空
•其他
•区域展望（收入，百万美元；2014-2025年）
•北美
•美国
•加拿大
•墨西哥
•欧洲
•德国
英国
•法国
•意大利
•西班牙
•亚太地区
•中国
•印度
•日本
•澳大利亚
•印度尼西亚
•马来西亚
•新加坡
•中南美洲
•巴西
•阿根廷
•中东
•阿联酋
•沙特阿拉伯
•非洲
